Análisis del GP de Gran Bretaña

Seguro que Lewis Hamilton esperaba más de su primera carrera en fórmula 1 en el circuito de Silverstone. Todo había empezado bien, con una pole position en el último momento de la calificación que hizo levantarse de sus asientos a los espectadores británicos. Sin embargo el domingo la carrera se convirtió en una tortura para él. Tuvo muchos problemas de estabilidad por escoger unos reglajes más agresivos para hacer una buena calificación el sábado, y fue el primero en entrar a repostar de los de cabeza, por lo que tanto Raikkonen como Alonso salieron de sus paradas por delante de él. Además hizo el primer y el segundo stint con los neumáticos más duros, que se vio que eran peores que los medios. Al final, tercer puesto para el joven inglés. Le quedan muchas oportunidades de brillar en su casa y conseguir hacerse con el triunfo en el Gran Premio de su país.

En esta ocasión la victoria volvió a ser para Raikkonen, que sigue cerrando las bocas de los que le colocaban más fuera que dentro de Ferrari. Y podría haber sido una victoria más fácil si no hubiera cometido un error en la última curva de su vuelta de calificación que le impidió hacerse con la pole por una décima. Alonso salía tercero en parrilla, y se mantuvo tras Lewis y Kimi al comenzar, pero su equipo decidió hacer su primera parada más corta cargando menos combustible para salir por delante de Raikkonen. Sin embargo, aunque se puso en cabeza, no logró distanciarse del finlandés, que aprovechó las vueltas finales de su segundo relevo tras la entrada en boxes de Alonso para ganar tiempo mientras Fernando rodaba ya cargado de gasolina y permitirle volver a pista en primera posición. Carrera muy interesante desde el punto de vista táctico, en la que la emoción de los adelantamientos la puso Felipe Massa, que tuvo que salir desde la calle de boxes por calarse su motor en la parrilla. El brasileño, al igual que hizo Alonso en Francia, demostró que los adelantamientos en F1 son perfectamente realizables siempre y cuando el coche sea más rápido que el que le precede, porque al llegar a la 5ª posición, no fue capaz de superar al BMW de Robert Kubica, que vuelve a repetir el 4º puesto de Francia.

Detrás de Massa acabó el otro BMW de Heidfeld, que volvieron a superar a los Renault una vez más. Kovalainen y Fisichella fueron 7º y 8º respectivamente.

Los Honda acabaron 9º y 10º, que aunque no les sirvió para sumar puntos, seguro que les aporta algo de moral después del año que están teniendo.

Además esta fue la última carrera para Albers en Spyker, ya que uno de sus patrocinadores no ha pagado lo acordado a la escudería. Aún no se sabe quien será el sustituto, y los nombres que suenan son los de Klien y Karthikeyan y los probadores de Spyker Winkelhock y Van der Garde.