ANÁLISIS DEL GP DE BÉLGICA

¿Quién ganará el Mundial de pilotos? La lista de candidatos parece haberse reducido a tres nombres. Hamilton y Alonso son los claros favoritos, y en Ferrari el candidato definitivo podría ser Kimi Raikkonen después de vencer en Bélgica en una carrera de dominio Ferrari, en la que los McLaren no fueron rivales. El finlandés ganó en Spa por tercer año consecutivo y aventaja en 7 puntos a Massa, que fue 2º. Pero Kimi tendrá muy difícil recortar los 13 puntos de desventaja con Hamilton y los 11 con Alonso a falta de tres carreras para el final del Campeonato. Sus opciones ahora pasan por ganar en Fuji, Shanghai e Interlagos y que Massa sea 2º y les quite puntos a los pilotos de McLaren.

Alonso completó el podio, recortando un puntito más al líder Hamilton. Por detrás de ellos, el de siempre, Nick Heidfeld, que aunque no se acercó al ritmo de los de delante, se mantuvo lejos de Rosberg, que volvió a brillar siendo 6º por delante de Webber, que llevó su Red Bull a la meta en 7ª posición. Kovalainen salvó un puntito siendo 8º por delante de Kubica, que intentó adelantarle sin éxito en las últimas vueltas. El polaco se vio perjudicado por el cambio de motor de su BMW que le retrasó 10 puestos en parrilla después de calificar 5º el sábado, y no pudo ver recompensada su remontada con puntos en esta carrera.

Mención especial merece el joven y prometedor piloto alemán Adrian Sutil, que en un circuito técnico y de piloto como Spa luchó con su Spyker de tú a tú con pilotos como Barrichello o Liuzzi y acabó la carrera por delante de los Super Aguri. Sutil es uno de los candidatos a subirse la próxima campaña al Toyota que seguramente Ralf Schumacher dejará libre.

Análisis del GP de Italia

Dominio total, de principio a fin, de Fernando Alonso durante todo el fin de semana. Ya desde los primeros entrenamientos libres se vio que McLaren estaba un paso por delante en Monza con las configuraciones de baja carga aerodinámica, y Alonso lo certificó logrando la pole el sábado en la calificación sin necesidad de hacer uso de su segundo intento en la Q3. Hamilton fue 2º, tanto en calificación como en carrera, sin posibilidad de plantar batalla al español.

Massa, que salía 3º, le disputó la frenada al británico a final de recta, y llegaron a tocarse, pero no pudo superar a Lewis. Unas vueltas después tuvo que abandonar por una avería en uno de los amortiguadores de su Ferrari. Este abandono podría ser definitivo para Massa, al que la lucha por el mundial de pilotos se le pone ya muy complicada, y Ferrari podría apostar más fuerte por Raikkonen, tratándole como número uno en las carreras que quedan, quedando para el brasileño el papel de escudero.

De hecho, tan solo Kimi pudo inquietar el doblete de los McLaren con una sorprendente táctica a una sola parada, mientras que los McLaren iban a dos. El quinto lugar del finlandés en parrilla parecía debido a su accidente durante los entrenamientos libres y al hecho de tener que usar el tercer coche de Ferrari. Sin embargo el motivo fue la elevada carga de combustible que llevaba. Y le salió bien, ya que consiguió situarse 2º tras la salida de boxes de Hamilton de su 2ª parada, aunque Lewis le dio caza y le superó en la frenada de la primera chicane del circuito con un agresivo adelantamiento, bloqueo de ruedas y derrape incluido. Después siguió distanciándose de Kimi Raikkonen, que sufría molestias en el cuello por el accidente del sábado y no podía mantener el ritmo en las últimas vueltas.

Los BMW volvieron a ser la tercera escudería , siendo Heidfeld 4º y Kubica 5º. Rosberg, que está acabando el año en muy buena forma y suena como posible candidato a sustituir a Alonso en McLaren si éste finalmente se marcha, fue 6º por delante de Kovalainen. La sorpresa de la carrera fue el puntito que consiguió Button con Honda, el 2º de una temporada para olvidar.

LOS SIMPSONS

He visto que va a salir un nuevo videojuego de "Los Simpsons" y,... nada por cambiar un poco el rollo del blog y publicar cosas diferentes pues pongo unas imágenes y la web donde si quereís podeis ver más información.

Siempre en Italia...

Mirad lo que he leido en Rebelión. org, auténtico cachondeo.

Durante más de un kilómetro ha conducido en dirección contraria, exponiéndose a seis accidentes frontales con los vehículos que se dirigían a la estación de peaje. Cuando lo detuvo una patrulla de la policía, en vez de entregar el permiso de circulación, ha mostrado su carné de diputado, documento caducado desde hacía un par de años. Dicen que no parecía turbado, todo lo contrario. “Tienen razón”, ha dicho sereno Claudio Burlando –ex ministro de trasporte y ex alcalde de Génova, hasta el 2005 en el Parlamento con el partido DS [Democráticos de izquierda], actual presidente de la Región Liguria– indicando a los conductores que se habían detenido a un lado del arcén, en estado de choque por el susto.
Los agentes han calmado los ánimos, han anotado los datos del documento y han llamado a la central. Tras esto le han dejado marcharse. Ni tan siquiera el eco de una multa. Y máxima discreción. Los policías, un par de horas más tarde, han redactado –“como práctica ordinaria”– un atestado de servicio, que ha quedado cerrado en un cajón.
Esto sucedía el pasado domingo [16/09/07]. “Hacia las 12,15 mandamos una patrulla desde nuestro Centro Operativo Austostradale hasta la estación de peaje del aeropuerto de Génova”, han redactado los agentes. Minutos antes, la Central ha registrado las llamadas –aterrorizadas, enfurecidas– de algunos conductores. “Cuando hemos llegado, tres personas se nos acercaron”. Son los ocupantes del último automóvil que estuvo a punto de chocar contra el vehículo del presidente. Al volante, un señor de 59 años, con la hija y su novio. “Aseguraban que se habían encontrado el automóvil Mitsubishi Space Runner, con matrícula AH… que venía en dirección contraria.”
Los tres cuentan que luego se han acercado, furibundos, al coche para reprender al conductor, el cual por su parte se quedó encerrado dentro del habitáculo, ignorándoles, con el móvil pegado a la oreja.
¿Pero quién era el conductor? “Al volante del Mistubishi estaba Claudio Burlando, nacido en Génova el 24.04.19544, identificado por medio de su carné de la Cámara de Diputados, número 938…” Precisan los agentes: “Este último admitía cuanto sostenían los usuarios sin dar un motivo justificador de su maniobra efectuada”. Y al final del atestado: “La patrulla, sin haber constatado la infracción en concreto, se ha abstenido de firmar ningún tipo de sanción, limitándose a informar por teléfono al comandante y redactar el presente”.
Según la reconstrucción de la policía, el presidente de Liguria regresaba de la Erzelli, una colina donde están depositados los contenedores vacíos del puerto de Génova. Quería dirigirse al mar, pero cambió la salida. A la altura de la entrada a la autopista seguramente intentó cambiar de sentido y pasar al otro carril. Sin embargo la calzada está dividida por una barrera de cadenas y además por un quitamiedos de cemento. De modo que fue en dirección contraria, quedándose rasante a un murallón de la izquierda, quizá esperando encontrar un hueco donde meterse.
El haberse cruzado con algunos automóviles en dirección contraria a su marcha y el haber estado más de una vez a punto de accidentarse, no le han inducido a desistir. Es más: ha recorrido más de un kilómetro. Sólo queda por saber por qué la policía Stradale, a pesar de que Burlando ha reconocido su culpabilidad, no le ha extendido ninguna multa. Con el código en la mano, está previsto cuatro puntos menos del permiso, y diez en caso de curvas y calzadas divididas en carriles separados.

Que os parece; como soy diputado no pago y,... ya esta

Análisis del GP de Turquía

Gran triunfo para Massa y Ferrari, que con el doblete conseguido por sus pilotos ha reducido las diferencias en los campeonatos de pilotos y constructores. Parece que Hamilton y Alonso viven más pendientes de lo que haga su compañero, y en Ferrari se están aprovechando de la situación. Kimi Raikkonen asegura que tienen un coche con el que clasificarse 1º y 2º en todas las carreras que faltan. Lo que sí está claro es que el desenlace de este mundial se decidirá por muy poco margen entre los cuatro pilotos de Ferrari y McLaren.

La victoria de Massa comenzó el sábado al calificar en la pole, ya que el domingo lo único que tuvo que hacer es mantenerse por delante de su compañero. Raikkonen salía 3º tras Hamilton, pero adelantó al inglés en la salida. También los BMW, que partían 5º y 6º, adelantaron a Alonso, evidenciando el inferior control de salida de los McLaren. Sin embargo los BMW no fueron un grave obstáculo para Fernando, ya que calificaron con poca carga y pronto pararon a repostar. Creo que con el tercer puesto en el campeonato de constructores prácticamente asegurado frente a Renault y con la imposibilidad de plantar una batalla real a McLaren y Ferrari, los bávaros han dejado las labores de desarrollo del coche para centrarse en el monoplaza del año próximo, con el que intentarán subir al podio con cierta asiduidad y quizá ganar alguna carrera.

Finalmente Alonso pudo beneficiarse del pinchazo de Lewis Hamilton, que se estaba viendo muy apurado para tratar de mantener el ritmo de los Ferrari, y el asturiano acabó 3º. Hamilton cedió dos puntos respecto a su compañero al terminar 5º, ya que Heidfeld también le adelantó. Ahora es líder con 5 puntos de ventaja sobre Alonso, 15 sobre Massa y 16 sobre Raikkonen. Lo dicho, esto está que arde...