DISFRUTAR OTRA VEZ

Disfrutar otra vez de esos pequeños placeres de la vida; jugar una partida a la consola con los amigos; tomar una caña con estos últimos; reencontrarte no necesariamente con nadie sino contigo mismo; esas son las pequeñas cosas de las que debemos disfrutar todos y que nunca, nunca debemos abandonar.

Reencontrarse; redescubrirse sorprenderse a uno mismo volviendo a hacer cosas que, de verdad, te colmaban de placer y que no se sabe porque dejaste de hacer; yo sin ir más lejos cada día que pasa me sorprendo leyendo unos relatos cortos, llendo a la filmóteca, escuchando música clásica en mi cama,... en fin disfrutando de los pequeños placeres.

Y una vez que uno se reencuentra a sí mismo y se deja convencer de que al final esta expresión de individualidad es buena y no mala es cuando se vuelve a disfrutar y de la vida y,... lo que es aún más importante haces que la gente que te rodea disfrute también o por lo menos no esten con cara de haba que por cierto no se si se escribe así.

Y esto es lo que tenemos; este es mi pequeño brindis al sol; que escribo en un momento de asueto mientras "trabajo" escuchando la música del genial Listz.

Amigos disfruten; enjoy que esto es muy corto para andar jodido por nada ni por nadie.

Análisis del GP de Bahrein

Y de nuevo, volvemos a tener dominio de Ferrari, aunque la buena carrera de Hamilton da esperanzas en McLaren. El joven inglés eclipsó a su compañero y actual campeón Fernando Alonso, quien se quejó del comportamiento del coche después de que una lámpara de plafón de su box cayera sobre su coche. Aunque sólo hubo que cambiar el morro del monoplaza, McLaren investigará si el monocasco del fórmula 1 también quedó afectado. Hamilton acabó 2º cerca de Massa y por delante del finlandés Raikkonen a pesar de la peor estrategia del equipo McLaren, que sacó a Hamilton más descargado que ambos Ferrari y se vio distanciado de Massa tras la primera ronda de entradas en boxes, aunque mantuvo la posición gracias al tapón que Alonso le hizo a Raikkonen hasta los pit-stops en los que Kimi recuperó el tercer puesto. Fernando superó a Kimi en la salida, aunque a punto estuvo de recuperar su puesto el de Ferrari al llegar a la curva al quedar Alonso cerrado tras Hamilton. Por cierto, para los que digan que Alonso se vio perjudicado por su compañero, que vean el video otra vez y vean que Lewis tuvo que frenar para no tocarse con Massa. Además aquí cada uno tendrá que defender lo suyo, ¿no?

En ese 2º relevo las cosas se le torcerían aún más al español, que fue adelantado por Heidfeld en una maniobra magistral buscando el exterior de la curva, con lo que quedaron totalmente definidas las 5 plazas delanteras. Kubica finalizó 6º lejos del 5º y del 7º. Esta es la 1ª carrera que el polaco termina esta temporada, tras sus problemas mecánicos en las anteriores. En BMW dicen haber solucionado los problemas hidráulicos que tenían en sus cajas de cambios. Hay que señalar también la pérdida de rendimiento de los Ferrari tras la última parada, en la que lo lograron rodar tan rápido con los neumáticos más duros.

Por detrás tendremos mucha igualdad y duras batallas entre los pilotos de Toyota, Renault, Toyota, Red Bull y Honda, aunque estos dos últimos aún tienen que mejorar su fiabilidad y su aerodinámica respectivamente. Los últimos diseños de Newey parecen nacer con muchos problemas, recordemos sin ir más lejos al revolucionario MP4-18, y este año podría ser de transición y aprendizaje en Red Bull. El problema de Honda fue prescindir de Geoff Willis, su director técnico hasta el año pasado, o creer que podían hacerlo, ya que aunque la victoria del año pasado llegó ya con Shuhei Nakamoto en su puesto, el mérito de dicho triunfo corresponde a Willis, autor del diseño del coche y su evolución para la 2ª mitad del año. Este año no parece que el coche de Nakamoto sea tan competitivo. Además de director técnico, Shuhei Nakamoto también ocupa los puestos de diseñador jefe y responsable aerodinámico de Honda. Al menos con él se ahorran dos sueldos...

GP de Malasia

Segunda carrera del año y primera victoria para Alonso y McLaren. Si dejábamos Australia con la sensación de que Ferrari tenía una clara ventaja sobre las flechas de plata, la situación ahora parece haber cambiado y ambas escuderías están bastante parejas. Lo estuvieron durante la sesión de calificación y también durante la carrera, en la que una buena salida de Alonso, que se puso en cabeza tras salir 2º tras Massa, pero sobre todo la excepcional salida de Hamilton que pasó de ser 4º a superar a ambos Ferrari para ponerse 2º, propició la escapada en solitario de Alonso mientras el joven inglés resistía los ataques de Felipe Massa como si fuera todo un veterano curtido en mil batallas. Ya se apreciaba en su paso por la GP2 su habilidad en la lucha cuerpo a cuerpo por una posición, y su gran defensa y las prisas de Massa por pasarlo para que Alonso no se le marchara hizo que el brasileño acabara fuera de la pista tras su 2º intento en falso de adelantar a Hamilton en la misma curva en la que solo una vuelta antes ya se había pasado de frenada. Volvió a pista superado por Raikkonen y Heidfeld y ahí quedó, sin poder siquiera plantar batalla al BMW. Por mucho que digan, no veo que en Maranello hayan pulido a este supuesto diamante en bruto. Yo sigo viendo un pilotaje brusco que no se como se adaptará a la falta de control de tracción el año que viene. El que si brilla con más intensidad cada carrera que pasa es Hamilton, éste si es una verdadera joya. Ron Dennis no se equivocó al escoger entre Pedro y él.

Raikkonen acabó la prueba 3º, sin posibilidades de superar al McLaren por los problemas que arrastraba su coche tras la carrera en Albert Park. Solo en las vueltas finales pudo acercarse a Lewis, que acabó pagando el duro esfuerzo al que se vio sometido. Los pit-stops no fueron esta vez una amenaza como en los tiempos de Ross Brawn y Michael Schumacher.

Heidfeld volvió a dar otra muestra de fiabilidad y llevó su BMW a la 4ª posición, por delante de un abatido Massa.

Lástima que a Rosberg se le escapara el 6º puesto tras una gran carrera por una avería en su Williams, demostrando que su 7º puesto en Australia no fue un espejismo. Marcó además la 6ª mejor vuelta en carrera, y Wurz la 8ª. Hay esperanza para el equipo de Woking.

Fisichella fue finalmente 6º en un discreto fin de semana de Renault, en el que su compañero Kovalainen sumó su primer punto siendo 8º. Entre ellos acabó Trulli con su Toyota.

Honda volvió a quedar fuera de los puntos, con fuertes discusiones internas dentro del equipo incluidas. Barrichello criticó con dureza que no tuvieran listo el coche reserva el sábado para la calificación cuando lo necesitó, y critica también la velocidad del coche diciendo que se comporta como un paracaídas en las rectas.

Por cierto, se me olvidaba comentarlo. ¿Adivinan quién marcó la vuelta rápida en carrera? Si amigos, fue para Lewis Hamilton, el gran protagonista de la carrera y futuro campeón de Fórmula 1.

God save Lewis Hamilton