GP de Malasia

Segunda carrera del año y primera victoria para Alonso y McLaren. Si dejábamos Australia con la sensación de que Ferrari tenía una clara ventaja sobre las flechas de plata, la situación ahora parece haber cambiado y ambas escuderías están bastante parejas. Lo estuvieron durante la sesión de calificación y también durante la carrera, en la que una buena salida de Alonso, que se puso en cabeza tras salir 2º tras Massa, pero sobre todo la excepcional salida de Hamilton que pasó de ser 4º a superar a ambos Ferrari para ponerse 2º, propició la escapada en solitario de Alonso mientras el joven inglés resistía los ataques de Felipe Massa como si fuera todo un veterano curtido en mil batallas. Ya se apreciaba en su paso por la GP2 su habilidad en la lucha cuerpo a cuerpo por una posición, y su gran defensa y las prisas de Massa por pasarlo para que Alonso no se le marchara hizo que el brasileño acabara fuera de la pista tras su 2º intento en falso de adelantar a Hamilton en la misma curva en la que solo una vuelta antes ya se había pasado de frenada. Volvió a pista superado por Raikkonen y Heidfeld y ahí quedó, sin poder siquiera plantar batalla al BMW. Por mucho que digan, no veo que en Maranello hayan pulido a este supuesto diamante en bruto. Yo sigo viendo un pilotaje brusco que no se como se adaptará a la falta de control de tracción el año que viene. El que si brilla con más intensidad cada carrera que pasa es Hamilton, éste si es una verdadera joya. Ron Dennis no se equivocó al escoger entre Pedro y él.

Raikkonen acabó la prueba 3º, sin posibilidades de superar al McLaren por los problemas que arrastraba su coche tras la carrera en Albert Park. Solo en las vueltas finales pudo acercarse a Lewis, que acabó pagando el duro esfuerzo al que se vio sometido. Los pit-stops no fueron esta vez una amenaza como en los tiempos de Ross Brawn y Michael Schumacher.

Heidfeld volvió a dar otra muestra de fiabilidad y llevó su BMW a la 4ª posición, por delante de un abatido Massa.

Lástima que a Rosberg se le escapara el 6º puesto tras una gran carrera por una avería en su Williams, demostrando que su 7º puesto en Australia no fue un espejismo. Marcó además la 6ª mejor vuelta en carrera, y Wurz la 8ª. Hay esperanza para el equipo de Woking.

Fisichella fue finalmente 6º en un discreto fin de semana de Renault, en el que su compañero Kovalainen sumó su primer punto siendo 8º. Entre ellos acabó Trulli con su Toyota.

Honda volvió a quedar fuera de los puntos, con fuertes discusiones internas dentro del equipo incluidas. Barrichello criticó con dureza que no tuvieran listo el coche reserva el sábado para la calificación cuando lo necesitó, y critica también la velocidad del coche diciendo que se comporta como un paracaídas en las rectas.

Por cierto, se me olvidaba comentarlo. ¿Adivinan quién marcó la vuelta rápida en carrera? Si amigos, fue para Lewis Hamilton, el gran protagonista de la carrera y futuro campeón de Fórmula 1.

God save Lewis Hamilton