Análisis del GP de España

Poquita historia tuvo esta carrera en Montmeló, y la última chicane no pareció facilitar ningún adelantamiento. Para muchos, la carrera terminó en la primera curva, y para otros tras el abandono de Raikkonen, que nos privó de ver el duelo entre Kimi y Fernando en las primeras vueltas y el posible adelantamiento del de Ferrari a Hamilton tras el primer repostaje y posterior batalla entre ellos.

Pero vayamos a esa primera curva, ya que ha levantado mucha polémica. Yo trataré de resolverlo dando la vuelta a la situación. Imaginemos que Alonso está en el Ferrari y Massa en el McLaren. La gente seguramente diría que el brasileño quiso cerrar con un gesto bastante violento al español. En mi opinión, ni una cosa ni otra. Alonso creyó haber superado a Massa y buscó el interior de la curva, pero Massa estaba allí casi en paralelo con él y no había sitio para los dos. Un lance de carrera. El toque entre ambos acabó con Alonso fuera reincorporándose cuarto por detrás de Hamilton y Raikkonen, y sin consecuencias para Massa que dominó la carrera de principio a fin. Posteriormente Kimi Raikkonen tuvo que abandonar por problemas eléctricos, lo que dejó decidido el podio, con Massa vencedor y más cerca del liderato del mundial de pilotos, que ahora encabeza Hamilton tras lograr su cuarto podio consecutivo, con dos puntos de ventaja respecto a Fernando Alonso que fue 3º.

Otras sonadas decepciones fueron el abandono de Trulli, que calificó 6º pero tuvo que salir desde pit lane tras calar el Toyota antes de la vuelta de calentamiento por problemas con la presión del combustible, que finalmente le hizo abandonar. También fue un mal día para Heidfeld, que en un primer relevo largo se habría convertido en una amenaza para Alonso si no hubiera sido por una confusión en su repostaje y una tuerca mal apretada que le hizo volver a cambiar el neumático una vuelta después.

Alegría sin embargo para Coulthard que fue 5º en una gran carrera del veterano escocés, y para el japonés Takuma Sato, que finalizando 8º le dio a Super Aguri su primer punto en F1. Sorprendente que su evolución del Honda del año pasado, vencedor en Hungría, sea más eficaz que el Honda RA107 de esta temporada. Quizá en Brackley deberían dar un paso atrás (o adelante…) y volver al RA106.

Quizá lo más significativo que podemos comentar es el hecho de que tendremos un segundo Gran Premio en España, después de confirmarse que Valencia acogerá desde la próxima temporada una carrera urbana. Yo, personalmente, me pregunto ante esto dos cosas:

¿No sería más adecuado que corrieran en el circuito de Cheste, que cumple más medidas de seguridad?

Y, ¿realmente son necesarios tres circuitos urbanos? Hasta ahora Mónaco se mantenía más por tradición y encanto que por otra cosa. Ahora se suman Valencia y Singapur, que será una prueba nocturna. A los pilotos no les agrada demasiado correr en circuitos urbanos.

Otra de las noticias destacadas es que Mediapro (la Sexta) se ha hecho con los derechos de la F1 de 2009 a 2013. A mí me da un ligero escalofrío pensar en la ¡Fórmula 1 con fatatas! Pobre Lobato…