Lo que veremos en 2007

Coincidiendo con el comienzo de la pretemporada 2007 de F1 en Montmeló este martes, comentaré las últimas novedades y analizaré que es lo que se espera ver en esta nueva campaña.

Quedan meses aún para que comience la nueva temporada, pero muchas de las dudas es van despejando poco a poco.

El próximo campeonato introducirá muchos cambios de asiento por parte de los pilotos de los equipos punteros. Alonso a McLaren y Raikkonen a Ferrari son los fichajes más sonados. Y Michael Schumacher, tras 16 temporadas de triunfos y polémicas, no formará parte de la parrilla.

Además solo habrá un único suministrador de neumáticos, Bridgestone, para tratar así de reducir el número de jornadas de test que causaba la guerra Bridgestone-Michelin.

Debido a la norma de congelación de motores, los que se usarán a lo largo de 2007, 2008 y 2009 serán los que los monoplazas montaron en el pasado GP de China, y estarán limitados a 19.000 rpm con el fin de hacerlos menos potentes. De esta forma la FIA impide la evolución de los motores para reducir costes en Fórmula 1. Además se penalizará con la pérdida de 5 puestos en parrilla la sustitución de la caja de cambios durante el fin de semana.

Volveremos a ver el circuito de Spa, favorito de muchos pilotos y aficionados, aunque también perderemos otros como Suzuka, que será sustituido por el de Fuji, e Imola que queda fuera del calendario 2007.


Renault, equipo campeón los dos últimos años, sustituye a Alonso por el finlandés Heikki Kovalainen, que acompañará a Fisichella. Habrá que ver si la marca del rombo apuesta por el italiano y diseña un coche menos agresivo que el que hizo siguiendo el estilo de pilotaje de Alonso. La pareja de pilotos no será lo único que cambie en la escudería, que pierde a su patrocinador principal Mild Seven, por lo que la decoración será muy distinta, naranja quizá, ya que el grupo ING será ahora su mayor sponsor. Tradicionalmente los colores de Renault en competición siempre fueron el amarillo, negro y blanco, así que tendremos que esperar un poco para ver su nueva decoración. Seguramente 2007 será un año complicado para el equipo francés, ya que todo estaba estructurado en torno a Fernando Alonso, y tendrán que cambiar muchos conceptos de diseño del monoplaza para que se adapte mejor a las características de Giancarlo Fisichella, ya que para luchar por un campeonato un piloto debe tener toda la ayuda posible de su equipo. Para Kovalainen aún será muy pronto, pero es un joven con un futuro prometedor. El piloto brasileño subcampeón de la pasada edición de GP2 e hijo de campeón del mundo Nelsinho Piquet debutará en F1 como probador.

En Ferrari seguramente echarán de menos al carismático Michael Schumacher. Kimi Raikkonen también es un piloto rapidísimo, brillante en carrera, pero no es Michael, no tiene la capacidad de crear un equipo tan fuerte que tenía el alemán. Esperemos que los resultados lo hagan por él, ya que si no Felipe Massa podría aprovechar su buena relación con los miembros de Ferrari para hacerse con el status de número 1. Todo parece indicar que de la Scuderia saldrá el nuevo campeón de mundo, posiblemente rubio además. A pesar de la prohibición de anunciar tabaco en los monoplazas de F1, los Ferrari serán los únicos que sigan “fumando” los próximos años, ya que Philip Morris, el grupo propietario de Marlboro, ha firmado un nuevo y multimillonario contrato para convertirse en patrocinador casi único del equipo, y aunque no podrá aparecer su nombre, la decoración al estilo de una cajetilla, como hasta ahora ha sido, y el conocimiento de dicha situación por parte de los aficionados, si podrían asociar la imagen de Marlboro con la de la Scuderia Ferrari.

McLaren ha anunciado recientemente que será Lewis Hamilton el piloto que competirá junto con Alonso los próximos años en las flechas de plata, aunque el color rojo tendrá un mayor protagonismo ya que su sponsor principal será Vodafone. También otros patrocinadores como el Banco Santander-Central Hispano llevan esos mismos colores. Finalmente De la Rosa ocupará el puesto de piloto pobador del equipo. Ron Dennis declaró que la decisión de dar el segundo volante a Hamilton estaba tomada desde finales de septiembre. En Woking tienen grandes esperanzas depositadas en Lewis, un piloto que en su primera temporada en GP2 ganó el título de una forma brillante. Es rapidísimo y muy agresivo en su estilo de conducción, al igual que Alonso, por lo que mucho tendrá que cambiar el carácter del McLaren, tradicionalmente con tendencia al subviraje, para poder explotar todo el potencial de esta pareja de pilotos.